国鸿氢能强势入驻湖北！融通国鸿氢能发动机项目全面投产进入倒计时

文章来源：全球氢能、融通汽车工业集团股份有限公司

7月26日，国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司与融通汽车（湖北）控股有限责任公司正式签署合资协议，双方在武汉共同投资建设国内一流的智能化氢燃料发动机生产项目，并成立融通国鸿（湖北）氢能科技有限责任公司。国鸿氢能董事长陈晓敏一行亲临武汉融通汽车集团，融通汽车集团董事长刘长斌、融通汽车集团执行董事、总经理张红权、融通汽车集团董事陆新民等出席活动并作项目发展计划交流。

图源融通汽车工业集团股份有限公司

会议中，刘长斌对陈晓敏董事长一行表示真诚的欢迎，并强调融通与国鸿的合资具有非常大的市场价值，在国内氢能源产业行业领域，特别是对武汉氢能汽车产业发展具有历史性突破意义。目前，合资公司智能工厂生产线设备即将进场安装调试，计划2024年十月全面投产。融通国鸿氢能科技有限公司在武汉成立，同时标志着国内氢能龙头企业国鸿氢能全面布局华中地区。

陈晓敏会议中表示非常感谢融通汽车集团选择国鸿氢能，此次合资在武汉投资投产是一个好的开端，我们与融通汽车集团要加强合作，把武汉氢能产业应用标准复制到全国各地，共同把产业做大做强。我们不仅在汽车领域发展，下一步更要在船舶、工程机械、无人机领域加快步伐，在制氢加氢核心环节也要一起努力快速落地。国鸿氢能愿意长期以往联合融通汽车集团在氢能产业多元化发展，共同打造氢能全产业链第一品牌。

最后，张红权介绍了融通汽车集团项目发展现状和集团下半年产业布局计划。

目前，融通汽车集团以武汉基地为中心，布局氢能燃料电池发动机生产线之外，还有储氢系统、空压机、氢气循环泵、电子水泵、电机电控、加湿器、无人机、工程机械、制氢加氢装备制造生产线项目，围绕氢能产业打造华中地区最大最全氢能产业基地，百分百实现本土化研发生产。集团计划在2024年十月份集中交付车辆之前，在武汉和周边地区建设10座加氢站，来保障所有投放车辆的正常运营。以武汉市目前的氢气销售价格35元/公斤核算，氢能汽车运营成本比油车运营成本高出太多，运营公司亏损比较严重，也导致武汉市氢能汽车市场占有率一直得不到大的提升。融通汽车集团下半年计划将对所有运营车辆采购氢气的价格额外给与10元/公斤补贴，最终武汉市氢气销售价格降低为25元/公斤，与全国氢能汽车保有量大省山西省氢气价格保持一致，给武汉市氢能汽车产业发展加把劲，争取今年实现武汉市氢能汽车保有量过千台。

国鸿氢能强势入驻湖北，将一流的技术和生产能力布局武汉，联合本土企业融通汽车集团在湖北多年汽车产业布局以及优质的应用场景资源，两方强强联合，必将打造国内氢能源汽车领域最优质车型产品，为湖北氢能源汽车产业发展做贡献。湖北作为全国汽车工业大省，纯电动汽车大省有安徽、江浙沪、广东，氢能源汽车发展必然是湖北省新的发展之路，在没有国家补贴支持的情况下，武汉市政府以自身财政力量全力支持氢能产业发展，足以证明武汉市政府发展氢能汽车产业的决心，融通汽车集团与国鸿氢能共同投资武汉，与武汉市政府紧密合作，既是武汉氢能产业创新发展新开端，未来也会有更多行业内优质项目落户武汉，武汉市氢能产业投资即将掀起一片新高潮。

国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司是国内燃料电池行业龙头企业，是一家以燃料电池电堆及动力系统、发电装备、制氢装备为核心产品的高科技氢能装备公司，为国家能源结构转型及双碳目标贡献力量，公司致力于为社会提供优质的燃料电池产品和氢能技术装备。2023年12月，在香港联合交易所上市。

作为氢能源行业的引领者，国鸿氢能现已构建起双极板、燃料电池电堆及动力系统、 氢能发电装备和绿色制氢装备的完整产品体系。2017年起，连续六年燃料电池电堆国内市场占有率排名第一，总安全行驶里程超200,000,000公里，并以自主化、国产化、商业化为核心发展方向，开启了氢能新时代。

拥有核心产品实现从5kW到204kW电堆的覆盖，可在-35℃无辅热低温启动，使用寿命最高超过30,000小时，满足全生命周期使用需求满足商用车、轨道交通、船舶等各类使用场景，更便利高效轻松应付矿山、高原、高温、风沙等恶劣环境场景。

另据报道，自成立以来，通过持续的科技创新和产品迭代，国鸿氢能持续推动中国氢燃料电池行业转型和氢能科技发展及商业化。此前，2023年12月5日，国鸿氢能在香港证券交易所首发上市，证券代码为09663。[相关阅读：氢能上市公司+1！国鸿氢能上市聆讯获通过，拟于港交所主板上市]

2024年8月2日，国鸿氢能发布公告，截至2024年6月30日止6个月未经审核综合管理账目的初步评估，集团预期录得报告期间的股东应占亏损约人民币2.03亿元至人民币2.16亿元，而去年同期的股东应占净亏损约人民币1.24亿元。

主要是由于i)公司在本报告期间推动新一代产品进入量产导入阶段，但该新产品仍处于小批生产阶段，致使毛利出现暂时性相对较低的情形；ii)本报告期间公司持续加大氢燃料电池电堆、系统、发电系统及电解水制氢等各类重点项目的研发投入导致研发费用同比增加；iii)本报告期间应收账款账龄延长导致信用减值拨备增加。

多年来，国鸿氢能实现了燃料电池产品研发的自主化、核心原材料与生产装备的国产化、生产制造的高质量规模化，持续引领中国氢燃料电池行业的发展。未来，国鸿氢能将继续携手产业链合作伙伴，以更加优质的产品和服务，有效助力氢能产业高质量发展。

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